Известие

**Satanism** · d.m.y г., 23:56

ми като налея на мареята от нея и веднага гаси лампата на мотора...като сипя от простата и айде пак...

**borislav82** · d.m.y г., 11:39

проблема при мен се оказа нещо като замръзване или задръстване а нафтата си е добра проблема и е че е с повече парафин инъче по други параграфи с нищо не е по лоша от ОМВ но няма значение .Така де значи замръзването става в едно желяза зад дюзите до помпата има един четирипътник където излишното гориво се връща и др.неща има и един датчик който си е цифра около350лв онзи ден в 4 часа сутринта беше -11 взех 3л гореща вода и полях там (верно водата се стича навсякъде ама си мисля че там ще е проблема)колко ще се затопли няма да е много желязото си е дебело и на -11 само докато показах ключа и си пламна,така че търся вече там проблема.

**morfius** · d.m.y г., 11:46

Дизела по читавите бензиностанции се обработва с добавки против "пачосване"... и няма подобни ядове поне до - 22 (толкова показваше 156 за външна миналата зима в най-студеното време).

**Jivko7777** · d.m.y г., 11:46

Първоначално публикувано от borislav82 Покажи съобщение

проблема при мен се оказа нещо като замръзване или задръстване а нафтата си е добра проблема и е че е с повече парафин инъче по други параграфи с нищо не е по лоша от ОМВ но няма значение .Така де значи замръзването става в едно желяза зад дюзите до помпата има един четирипътник където излишното гориво се връща и др.неща има и един датчик който си е цифра около350лв онзи ден в 4 часа сутринта беше -11 взех 3л гореща вода и полях там (верно водата се стича навсякъде ама си мисля че там ще е проблема)колко ще се затопли няма да е много желязото си е дебело и на -11 само докато показах ключа и си пламна,така че търся вече там проблема.

Като използваш туб оил ще си слагаш Кастрол ТДИ и после наливаш нафтата и така няма да замръзва!
250мл е за около 16лв и стига за 250л гориво (или на 10л нафта се слага 10мл добавка), предпазва от замръзване и почиства сиситемата

**borislav82** · d.m.y г., 17:48

аз по принцип като взимам добавки на всичките пише за 130л но аз си ги слагам в един резервоар ама от доста време небях слагал и сега си мисля че трябва и филтъра да сменя че кой го знае и той какво е станал.а нафтата на 10л има сигурно един литър парафин баси работата инъче за лято е удоволствие

**Jivko7777** · d.m.y г., 18:00

Първоначално публикувано от borislav82 Покажи съобщение

аз по принцип като взимам добавки на всичките пише за 130л но аз си ги слагам в един резервоар ама от доста време небях слагал и сега си мисля че трябва и филтъра да сменя че кой го знае и той какво е станал.а нафтата на 10л има сигурно един литър парафин баси работата инъче за лято е удоволствие

Купи си Кастрол ТДИ както ти казах по горе, смени си филтъра и си готов!

**rossenvn** · d.m.y г., 18:35

Първоначално публикувано от Jivko7777 Покажи съобщение

Купи си Кастрол ТДИ както ти казах по горе, смени си филтъра и си готов!

Ще си позволя една лека поправка - TDA

Щото TDI е еретическо означение

http://www.vilexauto.com/blog/2010/1...?-castrol-tda/

Аз го ползвам и не съм имал проблем с паленето - то не, че тази зима имаше по-ниски температури от -10'. Като екстра мисля, че има и леко падане на разхода с около 0-0,5 л/100км - но то може и да е въъображаемо

**pininfarina** · d.m.y г., 18:50

Аз също използвам тая добавка вече 4-та зима и нямам никакви ядове - миналата година при -22 си запали съвсем нормално. При съотношение 1:1000 я даваха -26 градуса температура на замръзване на нафтата мисля.

**myato** · d.m.y г., 19:45

Първоначално публикувано от borislav82 Покажи съобщение

проблема при мен се оказа нещо като замръзване или задръстване а нафтата си е добра проблема и е че е с повече парафин инъче по други параграфи с нищо не е по лоша от ОМВ но няма значение .Така де значи замръзването става в едно желяза зад дюзите до помпата има един четирипътник където излишното гориво се връща и др.неща има и един датчик който си е цифра около350лв онзи ден в 4 часа сутринта беше -11 взех 3л гореща вода и полях там (верно водата се стича навсякъде ама си мисля че там ще е проблема)колко ще се затопли няма да е много желязото си е дебело и на -11 само докато показах ключа и си пламна,така че търся вече там проблема.

Проблемът ти е ясен и няма какво да търсиш.Просто зимата не се кара с "лятна" нафта.Добавките няма да те спасят от "високото" съдържание на парафини.Единственото,което спасява положението е добавянето на керосин или бензин.

**Jivko7777** · d.m.y г., 20:06

Първоначално публикувано от rossenvn Покажи съобщение

Ще си позволя една лека поправка - TDA

Щото TDI е еретическо означение

http://www.vilexauto.com/blog/2010/1...?-castrol-tda/

Добре де разбрахте ме

Аз го ползвам и не съм имал проблем с паленето - то не, че тази зима имаше по-ниски температури от -10'. Като екстра мисля, че има и леко падане на разхода с около 0-0,5 л/100км - но то може и да е въъображаемо

Добре де разбрахте ме

Първоначално публикувано от pininfarina Покажи съобщение

Аз също използвам тая добавка вече 4-та зима и нямам никакви ядове - миналата година при -22 си запали съвсем нормално. При съотношение 1:1000 я даваха -26 градуса температура на замръзване на нафтата мисля.

Чиста работа, за мене това е единствената добавка с някакъв ефект!

Първоначално публикувано от myato Покажи съобщение

Проблемът ти е ясен и няма какво да търсиш.Просто зимата не се кара с "лятна" нафта.Добавките няма да те спасят от "високото" съдържание на парафини.Единственото,което спасява положението е добавянето на керосин или бензин.

Не се отразява добре керосина и бензина на Common Rail дюзите...

**AlfaMan** · d.m.y г., 20:09

Първоначално публикувано от chaveto Покажи съобщение

Заради този тест съм дал 2к лв и накрая отидох и си купих 5 нови дюзи. Има си стендове за тестване на инжектори. Пак ви казвам, че инжектора може да връща 5мл за минута и да не работи както трябва.
Това, че инжектора на колегата е със завишено връщане не доказва, че проблема е от него. Ако проблема е от него, ще губи налягане в рейла........................

Колега той теста е много елементарен. Ако дюзата е така наречената "пикаеща" както казваш не винаги може да даде отражение в обратното гориво, но товая е много лесно установимо, защото двигателя не работи достатъчно равномерно и по метода на вадене на куплунга на дюзите една по една се установява коя е проблемната. Иначе щом има връщано обратно гориво повече от 10 мл/мин (при положение, че 6-7мл/мин е нормалното при изправни дюзи), дюзата подлежи на ремонт и според сервизните инструкции на BOSH ESI (tronic) се състои в смяна на разпръсквач и "0" пръстен (като може и само с "0" пръстен да мине, но за да се играе на сигурно и двете се сменят) и още една две дреболии, които е задължително да са нови при сглобяване на дюзата. Така че при връщане на по-голямо количество нафта вече си има проблем, но не е толкова фатален.

**myato** · d.m.y г., 20:44

Първоначално публикувано от Jivko7777 Покажи съобщение

Не се отразява добре керосина и бензина на Common Rail дюзите...

А каква е една от основните съставки на добавките?

Просто в случая на колегата е недостатъчно.

**kiko73** · d.m.y г., 21:06

Аз на никоя добавка не съм прочел, че съдържа бензин. Освен това познавам точно 3-ма, които си скапаха печките с добавка бензин.

**myato** · d.m.y г., 21:35

Първоначално публикувано от kiko73 Покажи съобщение

Аз на никоя добавка не съм прочел, че съдържа бензин. Освен това познавам точно 3-ма, които си скапаха печките с добавка бензин.

Не съдържат бензин колега,а керосин.И не му препоръчвам да сипва бензин или керосин,а казвам,че само това памага да се разтворят парафините.

**borislav82** · d.m.y г., 17:05

да върна темата малко по нагоре проблема още си го има възможно ли е от този датчик да е проблема http://www.3160.ru/index.php?productID=6282 и откъде евентулно да го взема че него откривам по магазините.Води се температурен датчик обогатител при студено време

Известие

Много трудно пали под 0 градуса 156 1.9 JTD

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment